Αντίθετη στάση του Συλλόγου Ιδιοκτητών Συνεργείων Αυτοκινήτων & Μοτοσυκλετών Ν. Μαγνησίας για το Ψηφιακό Πελατολόγιο

Αντιρρήσεις και προβληματισμοί

Ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Συνεργείων Αυτοκινήτων & Μοτοσυκλετών Ν. Μαγνησίας εκφράζει την αντίθεσή του στην υποχρεωτική εφαρμογή του Ψηφιακού Πελατολογίου για τα μέλη του. Υποστηρίζει ότι υπάρχουν σοβαρές αιτίες για αυτή τη στάση, που αφορούν την πρακτική και οικονομική λειτουργία των συνεργείων.

Η πρώτη αντίρρηση αφορά το γεγονός ότι, δεδομένου ότι οι επιχειρήσεις φορολογούνται με βάση το τεκμαρτό εισόδημα, δεν διαφαίνεται ποιο είναι το όφελος από τη δημιουργία ενός Ψηφιακού Πελατολογίου. Τονίζεται ότι η απαίτηση αυτή προσθέτει διοικητικό βάρος σε υπάρχουσες διαδικασίες, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα των υπηρεσιών.

Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας είναι η αύξηση του χρόνου παραμονής ενός οχήματος στις εγκαταστάσεις των συνεργείων για εργασίες μικρού κόστους, όπως η αλλαγή λαδιών ή η έκδοση κάρτας καυσαερίου. Αυτό δημιουργεί προοπτικές για τη διαρροή πελατών σε εναλλακτικές και ταχύτερες λύσεις, όπως ιδιωτικά ΚΤΕΟ και πρατήρια καυσίμων.

Επιπλέον επιβαρύνσεις

Η υποχρεωτική εφαρμογή ενός τέτοιου συστήματος επιφέρει και άλλα προβλήματα. Καταρχάς, προσθέτει διοικητικό βάρος ακόμη και για δωρεάν υπηρεσίες που τα συνεργεία δεν χρεώνουν, ενώ απαιτεί αναλυτική καταχώρηση για κάθε παρέμβαση, ακόμη και αν παρέχεται χωρίς χρέωση. Τα συνεργεία επωμίζονται το βάρος και της εκπαίδευσης των υπαλλήλων τους σε ένα περίπλοκο σύστημα, που ενδέχεται να επιφέρει ψυχολογική πίεση στους επαγγελματίες, υπό τον φόβο λαθών και ελέγχων.

Επιπλέον, πολλές φορές η εφαρμογή αυτής της διαδικασίας μπορεί να απαιτήσει τη δημιουργία θέσεων εργασίας για διοικητική υποστήριξη, γεγονός που έχει συνέπειες τόσο στα έξοδα της επιχείρησης όσο και στο φορολογητέο εισόδημα των ατομικών επιχειρήσεων.

Άλλες ανησυχίες και προκλήσεις

Επιπλέον, το Ψηφιακό Πελατολόγιο παρέχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στις μεγάλες επιχειρήσεις, οι οποίες είναι σε θέση να παρέχουν ταχύτερες υπηρεσίες, λόγω του αντίστοιχου προσωπικού που διαθέτουν. Αυτό μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τις μικρές επιχειρήσεις, οι οποίες ίσως να μην έχουν την οικονομική δυνατότητα να προσαρμοστούν στις νέες απαιτήσεις.

Ακόμα, προκαλεί αυξημένο διοικητικό φόρτο στις υπαρκτές άτυπες συνέργειες, όπως είναι τα συνεργεία αυτοκινήτων και οι ηλεκτρολογίες αυτοκινήτων, καθώς κάθε πιθανή αλλαγή απαιτεί εγγραφή και απεγγραφή του οχήματος, με κίνδυνο βαρών προστίμων σε περίπτωση καθυστέρησης ή τεχνικού προβλήματος. Έτσι, η επιβάρυνση αυτή μπορεί να πλήξει την ανταγωνιστικότητα των μικρών επιχειρήσεων, οδηγώντας σε αύξηση τιμών για την κάλυψη των νέων εξόδων.

Η δημογραφική συρρίκνωση των μικρών πόλεων και η μετατροπή θέσεων εργασίας τεχνικών σε διοικητικές υποστήριξης μπορεί να καταστήσει πολλές επιχειρήσεις μη βιώσιμες, μειώνοντας έτσι την εξυπηρέτηση των πελατών και συμβάλλοντας στην αύξηση του κοινού ενδιαφέροντος για τα ζητήματα αυτά.